Sonuç bulunamadı.

Bir DC motorun hızını seri dirençle düşürmek basit fakat kayıplı bir yöntemdir. Dirençte harcanan enerji ısıya dönüşür; motordaki gerilim de yüke göre değişir. PWM (Pulse Width Modulation, darbe genişlik modülasyonu) ise beslemeyi hızlı darbeler halinde anahtarlayarak motora aktarılan enerjiyi ayarlar ve uygun bir sürücüyle seri dirence göre daha verimli kontrol sağlar.
Bu yazıda PWM'in çalışma mantığını, görev döngüsü hesabını ve gerçek bir kartla kurulumu adım adım inceliyoruz. Örnekler, İndirimAl'daki 3A PWM Hız Kontrol Devresi ve 3V-6V DC 260 Motor üzerinden ilerliyor.
PWM, sabit frekanslı bir kare dalganın "açık" kalma süresini değiştirerek yüke aktarılan enerjiyi ayarlayan bir anahtarlama tekniğidir. Anahtar elemanı (genellikle bir MOSFET) zamanın büyük bölümünde tam iletimde veya kesimde çalışır. Buna rağmen iletim direnci, anahtarlama geçişleri ve sürücü devresi nedeniyle kayıplar ve ısınma tamamen ortadan kalkmaz.
Motor sargısının endüktansı akım darbelerini, rotorun ataleti de tork dalgalanmasını yumuşatır. Motor hızı; görev döngüsünün yanında besleme gerilimine, PWM frekansına, yüke ve motor özelliklerine bağlıdır.
Görev döngüsü (duty cycle),sinyalin bir periyot içinde açık kaldığı sürenin yüzdesidir. İdeal bir PWM dalgasının zaman ortalamalı gerilimi yaklaşık olarak şöyle hesaplanır:
Vort ≈ Vbesleme × D
Burada D, 0 ile 1 arasındaki görev döngüsüdür.
| Görev döngüsü | 12V beslemede Vort | 6V beslemede Vort |
|---|---|---|
| %25 | 3V | 1,5V |
| %50 | 6V | 3V |
| %75 | 9V | 4,5V |
| %100 | 12V | 6V |
Örneğin 6V beslemede %50 görev döngüsünün ideal zaman ortalamalı gerilimi 3V'tur. Ancak motor uçlarında 0V ile 6V arasında darbeler bulunur; motor hızı ve akımı, sabit 3V DC ile çalışmadaki değerlerle birebir aynı olmayabilir.
İki yöntem aynı hız düşüşünü verse de davranışları farklıdır:
| Özellik | Seri direnç | PWM |
|---|---|---|
| Verim | Düşük; fark ısıya gider | Yüksek; anahtar tam açık/kapalı |
| Düşük hızda tork | Gerilim düşümü nedeniyle azalabilir | Uygun frekans ve akım sınırında daha iyi korunabilir |
| Kalkış | Yüke bağlı olarak zorlanabilir | Yeterli görev döngüsü ve akım varsa daha kontrollüdür |
| Isınma | Dirençte yoğun | Anahtar elemanında sınırlı |
| Hız ayarı | Kademeli, hantal | Sürekli ve hassas |
PWM'de motor, açık kalınan süre boyunca besleme gerilimine bağlanır. Sargı akımının nasıl yükselip azaldığını motor endüktansı, geri elektromotor kuvveti, frekans ve akım yolu belirler. Bu nedenle PWM düşük hızda çoğu durumda seri dirençten daha kullanışlıdır; fakat torkun her görev döngüsünde sabit kalacağı söylenemez.
Frekans seçimi iki sınır arasında denge kurar:
Birçok hazır hız kontrol kartında frekans sabittir ve kullanıcı tarafından değiştirilmez. Frekans ürün sayfasında belirtilmişse motor ve uygulamayla uyumu kontrol edilmelidir; belirtilmemişse kesin bir değer varsayılmamalıdır.
3A PWM Hız Kontrol Devresi ürün sayfasında şu değerler verilir:
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Giriş voltajı | DC 6-28V |
| Maksimum akım | 3A |
| Maksimum yük gücü | 80W |
| Ayar aralığı | %0 - %100 |
| Kontrol | Potansiyometre ile PWM |
İki sınır birlikte geçerlidir: 6V beslemede 3A çekilirse güç 18W olur ve akım sınırına önce ulaşılır; 28V beslemede ise 80W sınırına yaklaşık 2,9A ile ulaşılır. Hangi sınıra önce gelinirse o esas alınmalıdır.
Tipik potansiyometreli hız kontrol kartında kurulum sırası şöyledir:
Ürün sayfasında ters polarite koruması belirtilmediği için giriş kutupları mutlaka kontrol edilmelidir. Klemens vidalarının gevşek kalması da yük altında ark ve ısınma üretebilir.
Kart seçmeden önce motorun üç akımını bilmek gerekir: boşta, yükte ve zorlanma. 260 motor için ürün sayfasında verilen değerlerle kontrol edelim:
Bu hesapta motorun belirtilen zorlanma akımı, kartın ürün sayfasındaki maksimum akım ve güç sınırlarının altında kalır. Sürekli kullanım uygunluğu ayrıca kart sıcaklığı ve çalışma süresiyle doğrulanmalıdır. Daha güçlü motorlarda hesap aynı yolla yapılır; kalkış akımı kartın sınırına yaklaşıyorsa daha yüksek sürekli akım kapasitesi açıkça belirtilen bir kart seçilir. İndirimAl'da DC 7-12V 10A ve 9-60V 20A PWM modülleri gibi daha yüksek akımlı seçenekler bulunur.
Potansiyometre yerine mikrodenetleyiciyle hız ayarı yapmak için PWM girişli bir motor sürücü gerekir. Mikrodenetleyici pini motoru doğrudan beslememelidir.
DRV8833 ürün sayfası iki motor kontrolünü belirtir; pin adlarını, lojik seviyeleri ve PWM bağlantısını açıklamaz. Bu bilgiler bulunmadığından karta özgü Arduino pin tablosu veya çalışan kod örneği verilemez.
PWM verimli olsa da kayıpsız değildir. Anahtar elemanının iletim direnci ve her anahtarlama geçişindeki kısa kayıp, akımla birlikte büyür. Pratik karşılığı şudur:
Kart sıcaklığı mümkünse uygun bir sensörle izlenmelidir. Belirgin aşırı ısınma, termal korumanın devreye girmesi veya düzensiz çalışma görülürse sistem kapatılıp yük, bağlantılar ve soğutma kontrol edilmelidir.
Motorun nominal akımı tek başına sürücü seçimi için yeterli değildir. Kalkış ve sıkışma akımı normal çalışma akımından yüksek olabilir. İndirimAl ürün sayfasında zorlanma akımı veya sürekli akım tanımı bulunmuyorsa yalnızca ürün adındaki akım değerine bakılarak kesin sürücü uyumluluğu kurulamaz.
Görev döngüsünü düşürmek zaman ortalamalı gerilimi azaltır; ancak darbe tepesi besleme geriliminde kalır. İndirimAl ürün sayfasında daha yüksek darbe gerilimine izin verildiği açıkça belirtilmiyorsa motorun listelenen çalışma gerilimi aşılmamalıdır.
Motor bir endüktif yüktür ve akım kesildiğinde gerilim darbesi oluşturabilir. Tek yönlü MOSFET devresinde uygun serbest geçiş yolu, H-köprüsünde ise akımın güvenli biçimde dolaşacağı yol bulunmalıdır. Hazır kartın İndirimAl ürün sayfasında bu koruma belirtilmiyorsa korumanın var olduğu varsayılmamalıdır.
Arduino gibi bir denetleyiciyle sürücü ayrı kaynaklardan besleniyorsa GND uçları birleştirilmelidir. Ortak referans yoksa PWM sinyali kararsız davranır.
| Kart | Uygun olduğu yük |
|---|---|
| 3A / 6-28V / 80W | Küçük DC motorlar, fanlar, LED şeritler |
| 10A / 7-12V | 7-12V aralığında, kalkış akımı kart sınırlarını aşmayan motorlar |
| 20A / 9-60V | Ürün sayfasına göre en fazla 18A sürekli ve 20A maksimum akım sınırındaki sistemler |
| 15A / 6-90V | Gerilim ve akım sınırları motorla doğrulanan uygulamalar |
Kart adlarındaki akım değerleri üst sınırı gösterir; sürekli çalışmada pay bırakılması yukarıdaki ısınma bölümünde anlatılan nedenlerle gerekir.
Uygun gerilim, frekans, akım ve sıcaklık sınırlarında PWM yaygın bir kontrol yöntemidir. Tepe geriliminin aşılması, çok düşük görev döngüsünde motorun durup akım çekmesi veya yetersiz soğutma motora ve sürücüye zarar verebilir.
Anahtar sürekli iletimde kalır ve motor doğrudan besleme gerilimini görür. Kart bu durumda yalnızca açma-kapama elemanı gibi davranır.
Tek anahtarlı hız kontrol kartları yön değiştiremez. Yön kontrolü için DRV8833 gibi H-köprülü bir sürücü gerekir; H-köprü hem hızı hem dönüş yönünü yönetir.
Ortalama gerilim, motorun iç sürtünmesini yenecek eşiğin altında kalır. Motor uğuldar fakat dönemez; bu bölgede uzun süre bekletmek sargıları ısıtır.
PWM, DC motor hızını seri direnç gibi kayıplı yöntemlere göre daha verimli ayarlamak için yaygın biçimde kullanılır. Kurulumun özü üç kontrole iner: besleme ve darbe tepesi motorun sınırlarına uygun mu, kartın sürekli ve tepe akım değerleri motorun kalkış/zorlanma akımını karşılıyor mu, bağlantılar ve soğutma gerçek yük koşullarına uygun mu?
Projenize uygun hız kontrol kartlarını ve sürücüleri karşılaştırmak için Motor ve Motor Sürücü Kartları kategorisini inceleyebilirsiniz.